船厂年终工作总结范文4篇

2020-09-26 04:34:41 122

造船厂主要以市场为导向。首先，造船厂将位于河流和湖泊的海岸上，靠近使用地区的港口和河流。其次，作为一种产品，船舶市场仅限于海洋和海岸。大多数造船厂都位于海边，例如江南的长南，沪东的华东和南昌沙龙。其次是较大的内河，例如吴川重工。以下是每个人带给您的造船厂年终工作的示例摘要，希望每个人都喜欢！

船厂模型文本的年终工作摘要（1）

不知不觉，距我上任已经三年了。我的工作经历了很多甜蜜和痛苦。我获得了很多指导者和朋友，并且获得了很多教训。我感谢领导者给了我成长，勇气和信心的空间。 20xx是船舶维修发展非凡的一年。由于公司运营和发展的需要，随着公司制度的变化，在公司领导的大力推动和支持下，修船业已成功地从项目组转变为业务部和修船厂。工作的重点和理念也发生了变化。原始的纯结构更改已推动了生产运营，并为以后的独立业务会计奠定了基础。在利用公司现有条件的前提下，充分结合周边行业的优势，并相互利用，实现互利共赢。经过一年的不懈努力，在责任范围内工作取得了一定成果，但也存在很多不足。回顾过去的一年，工作总结如下：

一，主要工作

由于业务部门的建立，我的工作也发生了变化和我的管理层强化观念，认真研究公司的业务发展目标，顺应管理模式的变化，为今后扩大船舶修理业务乃至独立经营核算奠定基础。我负责船舶维修项目：施工安排；施工队的选择和分配；施工进度跟踪；完成项目竣工订单，审查完工订单，签署完工订单；项目工时统计，材料成本统计，动能消耗计算，成本收益分析；完成项目报价，完成报价沟通，协商，确认；价格的公司审查并确认，完成项目合同的准备，审查，签署，跟踪和归档；建立单项船舶维修档案；船舶维修费用，甲方的付款计划跟踪，船舶维修费用发票，收款和会计。补充：

外部：与甲方合作，开展业务合同沟通和交流，学习了项目招标文件；招标项目分解；建材资源，价格建设人员咨询；现场检查，报价，报价审查，分包材料成本计算，利润评估，招标项目报价公司审查，招标文件编制，交付，招标项目跟踪，招标文件备案；招标项目审批，价格交换谈判；预先签署的合同准备，审查，签署，存档；跟踪收取预签费用；项目建设安排和计划。

内部：为合格的分包商提交投标书，准备投标文件，审查，实施，跟踪，价格比较，谈判和投标后报告；决赛入围分包商项目分配，施工组织，协助项目经理开展业务工作；商业文件处理；设备租赁，租赁设备的部署，安排，记录，确认，结算；建筑材料的购买，审查，跟踪，进料的注册，仓储，存储和分配；建筑后勤支持（工人加班用餐，夜间巴士，生产急需的材料部署，动能分配等）；设备租赁和分包商费用完成工作量审查，确认，成本核算，计量，报告，审计跟进，执行结算批准文件准备工作的完成，成本登记，核算和结算批准；每个分包单位的税单开票和开票；编制和报告基金计划；分包结算付款申请书和分包结算批准资金；归档和存档合同结算文件。每月工作量准备和报告；分包商资格审查；每月资金核算，项目准备和报告；每月新签合同，金额准备和报告，每周每周业务报告等。

2.主要成就

在领导人的正确指导，帮助和支持下各级各方面，通过他们的不懈努力和极其热情的工作态度，积极促进船舶修理业务部门的工作进度，完善管理体系，加强各部门之间的沟通与交流，让大家充分了解船舶修理的特点。和船舶维修，并为业务部门的正常发展做出贡献。我积极的工作态度已得到公司的认可。公司领导和业主对此表示赞赏，并授予公司“第三季度优秀员工”的称号，这不仅是对我工作的肯定，也是对修船人员辛勤工作的肯定。为业务部门的健康成长，并参与组织了“船舶及时维修”，“船舶及时维修”，“船舶大修专项检查”，“船舶大修专项检查”，“车轮大修专项检查”以及“道路尾部浮箱的改造”项目的招标和施工组织安排，物流生产支持，竣工结算和分包结算等一系列商业工作；即将进行的“ wheel草臂改造”，“ wheel土改造”，“船舶大修” ”，“耙式整平机零配件生产”，当地挖泥船的海上挖泥，当地挖泥船测试基地的工程报价，项目招标，工程组织安排，分包成本计量和成本会计以及其他商业生产工作，以及面向合作但资源有限的搁浅项目，“船厂大修”，“码头维修”和“车轮维修”项目的招标和施工组织安排。 “船厂修理”，“船厂修理”，“轮毂维护”，“管材制造”等8条船舶和非船舶产品的修理，生产的报价，招标和价格谈判。年内，涉及建设，报价和结算的项目总产值超过10000元，其中已签合同，10000元，中标报价10000元。与公司保持业务联系。

三种经验

随着公司船舶维修业务的扩展，维修范围不断扩大。以前的船舶维修项目都是今年码头建设进行的大修项目。在我们第一次与码头维修项目联系期间，该公司资源有限，没有自己的码头。我们只能通过与周围行业的合作来弥补它。经过公司领导的筛选后，我们就该项目与公司达成了一致意图，由于第一次码头维修和与船厂的首次合作，对该船厂的生产管理规则没有很好的理解。在对接之前和施工期间，我们的管理已失控，我们无法有效控制项目修复的进度。属于该集团，所有生产均严格按照海上石油作业标准进行，安全系统比同行业的船厂更为严格。所有电气设备必须经过泄漏防护鉴定，必须在2米高的高度进行操作，吊索必须经过安全拉鉴定。日常防护是必不可少的，等等。由于我们的具体操作要求不清楚，因此施工人员无法进入生产现场。码头中的计划中的建设项目搁浅，建造工期的增加将使它们丧失。

学习通过对接研究，仍然有结果。

（1）真正了解坞内维修设备的样式，维修程序，内部结构和维修顺序，并了解必须在坞内进行的操作；重做期间的操作可以方便地提高工作效率，减少工作难度。这将为将来的工程组织安排积累经验，了解项目的难度，并提高积累材料以完成报价的能力。

（1）安全至上，安全管理规则和制度至上，生命是最重要的。一旦取得了重大成就，安全事故最终将被销毁。特别是船舶修理的高风险操作。在维修期间，博宫对安全和安全管理体系及理念的关注值得我们研究。

（3）总结船舶修理的特点，顺应市场发展，必须不断充实自己，提高自身的素质和知识，努力工作，学会灵活。在必要的工作中，大件事情变小了，减少了小件事情，减少了工作过程中由内摩擦引起的不必要的损失，提高了效率。

（4）为支持该项目，我们始终充分利用现有资源，并与邻近制造商合作，实现互利共赢。但是，为了解决当前设备短缺等问题，建议采取合作方式。为了长期发展，有必要提供配套设备。通过上述项目的建设，起重机，码头和其他硬件设备在这里被大量消耗。援助不仅未能控制工期，而且增加了项目成本。在同行业的竞争中处于不利地位。

（5）认识自己，尽力而为。

（6）任何工作都必须积极面对，认真完成，及时传达和报告，因为基层工作的准确性直接决定着领导者对整体工作的安排和判断。

我公司进行了尾浮项目的维修。船从属于它。它是由我国自主设计和开发的，并具有由我公司建造的半潜式自行式运输船。根据业务需要，此修改主要是将两侧转换为固定的混凝土浮箱，转换为活动式。由于工期紧张，顶升装置作为进口设备，由于员工的紧张和各级领导的积极晋升，该项目委托新港造船厂进行施工。在建设过程中，让我真正了解到：在旧的国有修船厂中，在具有特殊性质的高风险修船业中，单船项目的结构和组织，人力资源和物力的分配以及生产时间表要仔细仔细。当项目或工地建设与设计不符时，问题会被如此迅速地反映出来。工作分配和人员任命公平合理，工人积极性高，配套设施齐全，内部工作灵活，项目建设有条不紊，赢得了业主的掌声。它还在扩大发展中增加了赌注。

随着公司制度的完善，员工工作效率的提高以及同行业发展中人才储备能力的提高，公司进行了薪酬改革。通过这次改革，我充分理解了我的工作能力和明确的工作态度。感觉公司领导者对后备人才的关注，特别是对业务人才的探索，为我们提供了良好的发展和学习空间，并激励我们不断提高。尽管我的职位有所变化，但当前职位与实际的工作内容，能力和绩效不符，但出于整体形势考虑，总的考虑是总会找到金子，我将继续从长远来看，为自己努力。

第四，下一步

完善修船车辆的分配，控制和管理方法；明确修船的重点，明确分工，“操作指导生产”，“谁负责哪个项目？”总结了过去两年修船的报价工作，并总结了单次报价参考表。

通过总结一年的工作，我学到了很多技术和业务知识，还增强了生产质量，成本和进度意识。与所有周围同事的合作更加默契，我的所有主人，我从他们那里学到了很多知识和技能，当我第一次进入这个社会时，我很高兴能与他们在一起。作为指导我前进的出色导航指南，我一定会与他们团结成一个出色的团队，取得更好的成绩。

船厂的年终工作摘要范文（2）

三3月，我很幸运收到广州总部的任命，来到自从我担负起安全主管的重任以来，作为安全主管的船厂，我一直保持清醒的头脑，勤奋务实的态度。自从我在船厂工作以来，我严格要求自己全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强生产安全管理，在20xx年经理的正确领导下，公司有关领导的信任和支持下，对工作的积极态度，使我对今年的工作非常满意

1. 20xx的主要工作

（1）以“成为合格的安全监督员”为准意识形态围绕公司，是我自己工作的动力，每一个行动都在考虑公司利益，积极推进，与船厂安全技术部门和公司合​​作，认真执行安全生产责任制，加强有关安全法规，决定，法规，扎实的安全培训工作，牢牢履行（安全生产责任书）承诺，努力实现公司三级安全生产目标。严格管理，严格的安全意识和职业道德，不断提高安全管理水平，只要有利于我公司自身的发展和安全生产。

（2）在工厂安全技术部和公司领导的正确领导下，我公司的安全检查帐户和周六安全研究帐户，每天在上课前支付基本帐户，并确保将其转帐每位员工都随时受到工厂安全部门和车间安全员的检查和监督。

（3）在工厂安全技术部和车间安全员的领导下，我公司在过去六个月内未发生重大安全事故，并在与之进行的教育和沟通方面做得很好。新员工。工作并得到分类帐。

其次，存在缺陷

尽管在过去六个月中取得了一些成就，但仍然存在一些缺陷，主要是由于员工的安全意识薄弱而且经常发生许多性侵犯行为。我们的员工对安全管理不严。主要原因有四个：

（1）我们的员工没有受过良好的教育，其安全意识也很弱。

（2）我刚到达造船厂，还没有适应工厂的管理模式。

（3）我们的经理人非常分散，对工作态度有严格的要求。

（4）由于公司是新近到达的造船厂，因此某些管理系统不够完善。

3.明年的工作计划

（1）认真研究，努力提高自己的素质和工作能力，发扬艰苦创业精神，主动找到工作，实现“眼睛勤奋，手工，口头，腿部锻炼”，积极适应各种环境，磨练自己在复杂工作中的意志，增强才华。

（2）弘扬沉默，无私奉献的进取精神，广泛吸收和收集上级领导的各种安全信息和建议，努力树立扎实的理论基础和扎实的工作作风。 ，努力做好工作，树立良好形象。

（3）努力做好安全管理工作，针对各种惯常违规行为和问题及时提出合理的整改措施，并与部门负责人配合，完成公司分配的任务。

（4）努力完善公司的各项管理规章制度。

简而言之，我来到造船厂已经近半年了，我做了一些工作并取得了一些成果，但与我的要求仍然存在一定差距。我将继续总结经验，加强学习并更新概念。提高各方面的工作能力。密切关注公司的核心工作，以对工作和职业，扎扎实实和尽职调查的高度负责的态度做好工作。

船厂的年终工作摘要范文（3）

在20xx年向船厂公司报告，是从未在船厂工作的新雇员。 。经过一年的安全管理实习，我逐渐了解了公司的安全管理体系，并熟悉现场安全管理模式以及日常工作的重点和要点。现在，我将总结最近一段时间的工作，以简要地解释一下：

经过几个月的现场动手学习和大师的精心教学，现在，我对现场安全管理有了一定的了解，并且可以处理一些与我们在现场发现的工作有关的问题。我已经学会填写“涂装申请程序”和“现场安全问题反馈表”。这些进步与我们的领导和老师密不可分。他们的细心教导和帮助使我取得了这样的进步。感谢他们在我的工作中的无私帮助。

来到安全管理部门后，我跟随我的主人到生产现场处理一些异常问题和安全紧急情况。当时，我们有几艘正在建造中。我开始了解造船的基本情况。 ，并且熟悉我们安全人员的日常工作重点和在建公司船舶的日常监控重点。由于我们的安全主管也是我的“通过，帮助，接受”大师，因此他向我介绍了现场安全管理工作。我刚刚开始了解造船业，并迈出了在造船公司工作的第一步。我从大师那里学到了很多东西。他曾经告诉我：“作为我们的安全经理，我们每天面对的工作是不同的，我们必须处理它。人不一样，要处理的问题也不同，所以我们必须这样做：我们必须有自己的个性，有我们自己的工作方法和方法。只要您认为自己是对的，就必须大胆并有想法。如果您有创造力，请大胆实施。工作需要勇气！远。在研究船舶建造现场时，我了解到在建造船舶滑道时，应将防坠落，防物体撞击和工具设施列为日常工作的重点。在泊位期间，必须对现场的多种类型和多人密集的操作进行良好的监控，并且不要粗心。

11月，我得到上司和上司的认真指导和热情，迅速熟悉了涂层操作的监控点。在准备涂层操作之前，我必须填写油漆申报表。严格禁止使用火灾警告标志，拉动警告标志，注意防火，防爆和通风是主要任务，并且已知涂漆操作的工作过程和步骤，并已注意到这方面的注意事项和工作记录制作。绘画后，必须清楚地完成工作。在封闭隔间的喷漆操作期间，应加强仓库的通风。设备必须是防爆的。如果在喷涂过程中火灾与喷漆操作之间存在冲突，请及时通知项目和工厂安全技术部门进行协调和处理。我还发现，在学习过程中，一些员工在工作中暴露出一些不协调和不规则的现象，例如：员工没有戴安全帽，安全带和未正确佩戴劳保用品。针对这些习惯性违规行为，我们严格与他们的负责团队和负责人进行沟通，并采取某些措施对付他们。

在12月初，由于我们的船被下水进行建筑作业，因此在上司的帮助下我学到了很多东西。尽管我有过在滑道上实习的经验，但我想我以前就知道。还有很多东西要学习，到目前为止，我对工厂的脚手架和通风非常感兴趣。有趣的是，我在业余时间一直在收集相关信息，我认为我们工厂确实需要在这两个方面进行改进。

对于20xx的工作计划，我将继续学习安全管理知识，同时认真完成领导人解释的任务，以开放的态度进行咨询，全面改善自己，为自己的安全做事管理工作，让我自己加入安全管理部门，我将继续跟踪工厂脚手架和仓库通风的改善情况，并努力为员工提供安全舒适的工作环境，使我们的公司大。荣耀做出了应有的贡献。

以上是我今年的工作摘要以及自从我加入工作以来的未来工作计划。如果知识不成熟，不完善，我仍然希望领导人批评和纠正我。

船厂的年终工作摘要范文（4）

时间飞逝，转眼间，我已经在正和船厂工作了三年。在正和造船厂的三年中，我要感谢工厂所有领导者的培养和教me。我学到很多知识。我的工作总结如下：

我积极而稳定地工作

还是我对造船尚不了解，但是我积极向各个部门咨询确保每个Link的安全和效率。尽量避免不必要的错误。积极服从领导的安排。

第二，注重促进团队合作精神

部门的健康发展不是个人的行为，而是基于每个员工的高专业素养，责任感，品德高尚。我与部门同事保持良好的沟通，并通过不断的沟通融入整个工厂，为部门的整体稳定发展做出贡献。

3.积极进取的精神

在过去的三年中，我坚持学习船舶专业知识，不断丰富和武装我的思想，工作带来的要求，启发我变得更加积极进取。如果您听不懂，问一下，我相信，只要您富有进取心，就不可能无事。

第四，持续改进

提取以前工作的实质，以进行将来的工作，并不断改进造船的方法和过程。寻找一种在最短的时间内获得更好的质量和更准确的工作的方法。

V.充满激情地展望未来

在过去的三年中，我熟悉了工作环境，并与同事建立了良好的合作关系在以后的工作中，我将总结以前工作的成功和不足。在做好自己的工作的同时，我会积极学习各种类型的工作和手工艺。力争使船体，管道，电气和其他行业保持同步。准备并做好每项工作的先决条件。

通过这三年的工作，我逐渐意识到，现代造船业已比以前迈出了一大步。以前造船的方法和方法必须有所改变。不断优化造船中的各种问题，并使用设备来弥补人员的技术和劳动。将造船纳入一个新概念。

此外，在日常工作中，我还努力继续增强造船知识，并提高信息的清晰度。在业余时间，请阅读更多有关造船的书籍。

在未来的新工作生活中，我将与部门的所有同事和领导人一起努力，在探索中不断发展。在部门成长过程中，也出现了一些意想不到的和不可避免的问题。在以后的工作中，我将继续学习我的工作，及时进行纠正，并在实践中不断发展和完善。船在水面上，如果不前进则撤退。将来，我会认真总结自己的经验，克服缺点，并努力做得更好。我相信，在团队的整体努力下，我们造船厂的未来会越来越远，而且会更好！