市政公路工程路基施工技术论文
2019-11-15 19:50:05 90
0前言
建造市政公路项目时，由于某些原因，它将在粉质土壤和山泥上建造。由于软土含水量大，孔隙大，因此压缩比差，软土基础的稳定性易变。因此，在施工过程中不能掉以轻心，必须严格控制。软基处理必须妥善处理且必须符合标准，否则会拖延施工时间，影响施工质量，甚至可能给以后的维护带来麻烦。
1施工方法步骤
不仅需要在软土上进行软土地基处理，而且还需要进行荷载处理。为了降低多余的孔隙水压力，降低空隙率，增强地基的硬度，增加软土的密度并增强抗剪性。在此期间，加载预加载时必须进行逐步处理。为了使堆积速度小于软土地基剪切力的增长率，路基的整体稳定性得以维持，即，为了稳定软土地基和路基，必须等待。第一阶段的降水逐渐稳定并增加了第二阶段的负荷，并采取了以下两项措施来提高填满路基的稳定性。
1.1用沉降率控制填充率
路基填充率与基础沉降率相同。在基础条件相同的情况下，填充率，沉降率和风险成正比。因此，保持填筑路基稳定性的主要因素是沉降速率可以控制填筑速率。
1.2设置背压护板
设置背压护板以增加原始设计斜度的高度，以使背压护板的位置为路堤的1/2。软土地基的抗剪强度较差，并且护堤必须与路基上方的施工进度保持一致，而抗压珠将提高路基承受荷载的能力。即使增加土方的使用量，这对于增加施工连续性，平衡地基力和减少施工日期也是有利的。另外，由于软土部分通常处于高水位，因此排水过程比其他普通部分更为重要。加深排水沟和改善排水系统也将提高路基的稳定性。由于在软基础道路施工过程中路基上的荷载增加，基础将沉降。越接近中线施工，这种现象越严重，尤其是通道和涵洞的施工。因此，涵洞和通道的施工应采用以下两种方法：土体预压法是在施工前先将土填土，以使基础沉降到合适的高度。 2预留结算方法是计算预留结算量，并设置施工缝的接缝进行加工。为了避免结算引起的不对中，在实施过程中必须严格控制项目。
2组合装书技术
2.1预紧方法
在公路建设的初期，应在不超过荷载极限的范围内进行荷载Do印前处理。预压方法不仅可以加固软土地基的沉降，而且可以增加地基的强度。公路项目的建设要求建设软土地基的强度指标以达到先前计算的值。
2.2更换垫方法
高强度透水材料将软土层填埋，通过夯实法制得低压缩，强承载力的土层。根据替换方法，该方法分为填充填充方法，喷砂方法和吊索挤压方法。
2.3强夯法
为了提高软土地基的承受能力，重物可以自由落下，攻击土层并打结。 。为了使土壤层致密，应使用提升机在10至25 m的高度上自由放下砝码。但是，该方法对饱和度高的粘土和粉砂土的处理效果差，对粗颗粒和不饱和软土的处理效果高。
2.4排水固结法
为了提高地基的稳定性，在软土上安装了垂直排水井，从天然土层中排出孔隙水，减少了土壤空隙比例和软土固结。结会变形以增加强度。增加土层排水路径，缩短排水距离，加快土层固结过程。为了加速基础的固结过程，在短时间内固结，缩短预压周期，缩短沉降处理周期，并建立竖向排水井，这种方法还将增加基础的抗剪强度。 。局部基础承载力的增长率大于施工荷载的增长率，可以保证基础施工的稳定性。 2.5深层混合法为了形成高强度的固化，用混合器将诸如软土和水泥之类的固化剂强力搅拌，并产生一系列的物理和化学反应。根据不同形式，该方法分为喷雾混合法和粉末混合法。通过这种方法处理的地基被视为复合地基，并且桩和土承受应力，这一点不容忽视。
3预应力智能张紧技术和系统过程原理
3.1预应力智能张紧技术
“系统主机”，“油泵”“杰克”是智能张力系统的三个重要组成部分。该系统的控制指标和校对指标分别是应力和伸长率误差，传感技术用于收集每个预应力智能设备工作过程中产生的应力和伸长率。同时，系统主机将收集数据，并对数据进行相应的处理，并根据系统指令及时调整变频电机的运行参数，使调节油泵电机实现高精度旋转。速度，最后确保张力和加载速度的精确控制。主机根据系统的原始程序设置发出命令，并精确控制每个设备的工作以准确完成一系列任务。
3.2预应力智能张紧技术的优势
技术人员通过控制计算机间接控制张紧系统，输入并确定梁体参数，然后进入系统操作界面。输入是预先确定的。在确定并确认每个参数后，即可执行预应力张紧操作程序。系统通过计算机发送工作信号。接收到信号后，张紧器控制千斤顶按照预定要求执行合理的张紧操作，并完成系统的严格说明。千斤顶张紧缸由油泵以恒定且恒定的速度供应。上升的油压可根据压力分为三个级别。具体方法是10％（按住1分钟），20％（按住1分钟）），100％（持续5分钟）。在张紧过程中，张紧系统监视并记录每个阶段的伸长率数据，以获得伸长率读数并计算偏差。系统自动获取监控数据，并对这些数据进行初步分析和处理。当实际和理论伸长率差异太大（大于6％）时，张紧过程将自动停止。确定并解决问题后，可以执行下一个任务。
4循环智能注浆技术与工程原理
4.1循环智能注浆技术
4.1.1泥浆全管道循环排除管道空气泥浆通过通过浆液出口，浆液罐，浆液入口和管道形成循环回路。浆料流过循环，并且压力和流速被适当地调节，使得管中的空气从浆料出口和线股之间的间隙中完全排出，并且可以去除间隙中的残留材料。
4.1.2严格调节流量，控制压力
（1）准确调节，确保注浆压力，通过自我监测管道压力来计算损失，并满足确保损失后的最小压力值可以通过指定灌浆压力值的设置。关闭浆料出口后，长时间保持0.5 MPa以上的压力（管道压力应为0.5-0.7 MPa，关闭浆料出口后应保持0.5 MPa以上的稳定值）。
（2）是否可以通过阀门调节要求
（3）管道是否注满，并且浆料出口的压差稳定
4.1.3严格控制水胶的比例是根据水胶比例（浆料水胶比例最好为0.26〜0.28），严格控制水量，并根据施工需要配置合格的水胶。
4.1.4压制双孔可提高工作效率对于单孔长度不超过80m，跨距不超过50m的预制梁管道，可对双孔进行灌浆，以更好地进行灌浆。工作。效率应选择低投入，高投入的原则，也可以大大减少劳动力，提高工作效率。
4.1.5高速搅拌，通过使用高速混合机提升泥浆，根据严格要求（混合机速度应大于或等于1000r / min，混合机的线速度刀片应大于或等于10m / s），以1420r / min的线速度以10m / s的速度快速搅拌水泥，灌浆剂和水。
4.1.6灌浆规范，自动实现为了使灌浆过程更加规范和方便，并消除人为因素造成的不利影响，选择使用计算机来严格控制搅拌机，通过远程实时控制。监控罐内的灌浆压力，稳定时间，泥浆温度，环境温度等，严格控制水量并标记监控数据。然后将数据远程传输到相关部门，以对管道注浆过程进行分析和实时控制，以实现最高效率。
4.2智能循环灌浆系统的处理原理
系统主机，测控系统，循环灌浆系统是系统的三个分区。预应力管，制浆机和注浆泵一起形成回路，泥浆连续地循环通过回路以排出管中的空气，通常会发现管是否处于正常循环状态，以及是否存在问题是，通过使用更大的压力进行冲压。杂质从管道中排出，以消除隐患。为了更好地实时监视并进行相应的调整，有必要在管道的入口和出口安装精密传感器，以便随时监视和监视到系统主机的数据，并进行判断以确保管道正常且标准化。为了完成任务，技术要求是平稳且高质量的。主机系统确定如果浆液压力差在一定时间内保持恒定，则将管道填充，反之，则不填充。
5结论
公路工程建设中遇到的最大问题是软土地基处理。在公路建设的初期，应根据软土的特性，根据施工要求，找到合适的解决方案，找到详细的软土地基处理方法，并将其投入施工，使市政道路在施工过程中更加方便。施工。成功源于每个参与者的高超智慧和不懈的奋斗。在他们的共同努力下，我们相信中国可以在市政建设方面取得更高的成就，并逐步达到辉煌的巅峰。
