港口航道工程施工技术探讨论文

2019-12-06 03:50:02 77

港口航道工程施工技术探讨论文

1。护岸技术

港口航道的护岸工程属于建设的基础部分。它可以分为4个过程，重点是分析各种护岸。施工过程中的技巧。测量技术。在施工前对港口通道的护岸结构进行测量和分析。施工人员前往施工现场对港口通道的高程和长度距离进行测量，在测量过程中找出可能影响施工的因素，并根据实际情况完成测量操作。。在测量护岸时，需要检测测量的所有找平点，以提高测量的准确性。找平点位于护岸结构的20m以内，以确保平滑的施工技术。测量时，应根据设计内容并根据图纸实施施工技术。基本边缘线的高程应沿护岸区域进行测量，并且应保持测量数据的准确性，以为护岸结构的参数和尺寸提供标准支持。回填技术。护岸工程中的回填将有助于提高通道工程的稳定性并提高通道的耐用性。在护岸的回填技术中，使用了具有较强稳定性的干燥土壤。回填时，应控制填充层的高度和平坦度，以避免超出回填标准，或者回填不足。在回填过程中，应在土壤表面回填任何砾石或大块石头，以确保回填的质量和压实度。回填应分层进行。每个回填的最佳厚度为30厘米。回填后，安排紧凑的压实工作，以确保堤岸保护结构中回填的稳定性。混凝土基础技术。在护岸建设过程中，混凝土基础技术占有重要地位。在混凝土基础施工技术中，首先要对港口航道施工现场的混凝土原料进行全面检查，以确保混凝土原料符合基本施工标准并通过。试验设计阐明了配合比。介于混凝土原料之间，促进混凝土混合物的坍落度和均匀性达到技术标准。然后，设计了混凝土搅拌的具体时间。混合时间应由标准控制。搅拌时间，提高原料的搅拌水平，搅拌后，施工人员清理混凝土基础施工现场，注意基础结构的清洁度，以提高混凝土基础的平整度，基础环境必须清洁沟槽，同时清洁沟槽。为进行修理工作，只有经过主管人员的检查，基础储罐才能进入下一个施工技术。最后是混凝土构件的施工，其模板的架设，强度，平整度和稳定性要达到该标准的标准，构件技术要在充分考虑混凝强度的基础上，控制施工过程，然后，使用插入式振动器，振动混凝土的分层基础结构，增强密度基础结构。砌墙技术。砌筑是港口航道护岸结构墙体施工的主要技术。建造墙壁时，必须测试混凝土基础的强度。强度达到70％后，施工人员清洁底板以防止碎屑，灰尘和其他污染物的泄漏，并提供一个完美的砌体环境。砌墙时，请选择Hard Rock，次要石材等材料，构成墙体砌块的结构，所有材料的强度应在25MPa以上，强度要满足墙体，砌石的需要，不能开裂，损坏或风化以确保墙砌体的标准化和稳定性。

2。疏technology技术

以沿海城市港口航道工程为例，分析了疏ging技术的应用。港口航道工程的总长度为54公里。双向航道标准为25,000吨，单向航道为10万吨，航道尺寸为178m，底部标高为-16.5m。本文从试挖，挖沟，输泥，水下钻探四个方面分析了疏technology技术的应用。攻牙技术。疏通港口通道后，将安排试验挖掘技术，以鼓励挖掘技术中的土方开挖在预期时间内完成工作。试挖的直接目的是弄清土方开挖的参数和技术，并提前在河道上进行试挖，以帮助后期提高开挖水平。在试验开挖阶段，施工人员必须严格干预土方开挖中的各种因素，特别是在挖泥机的操作中，分析土方开挖与运动，速度等的关系，并灵活调整挖泥船。角度和速度，主机转速等信息可确保挖泥船的工作参数，满足挖泥土开挖的要求，并确保挖泥船处于标准工作状态。在开挖过程中，施工人员应设计疏ed开挖计划。开挖完成后，应定期检查挖泥效果，检查挖泥效果，提高开挖质量。开沟技术。挖掘时，根据试验挖掘技术，调整抓斗的深度和速度，以使抓斗满足沟槽的需要。在开槽过程中，渠道下方的土壤容易出现突然的问题。此时，应改变抓斗的深度和速度，以避免土壤变化对切槽的影响。在沟渠中，相邻的槽形结构应重叠至少5m，并且应通过重叠的结构来防止开挖的结构，以防止泄漏和挖掘。开槽应遵循图纸中的设计要求，开槽技术应根据图纸规格进行检查和纠正。一旦发现泄漏和挖掘，应及时调整挖泥船船体的位置，以弥补泄漏。保持沟槽的完整性和技术效率。泥浆运输。在港口航道中，计划开挖和挖沟后的泥浆处理，并计划泥浆的运输路线，以避开施工现场的泥浆堆。泥浆是疏ed工作中不可忽视的一部分。堆放和运输泥浆是合理的，以免影响现场的施工环境。泥浆的运输在运输过程中会影响周围船舶的运输，从而降低了施工技术的效率。针对运输过程中相互影响的问题，提出了一种解决方案，例如：在运输泥浆时，将浅管埋入原渠道施工现场的水下，将开挖后的泥浆通过浅管输送至地下。尽量减少泥浆向港口的转移。渠道的影响。水下钻爆技术。水下钻爆具有一定的风险，并聘请专业的爆破人员来维护现场爆破和爆破的安全。港口施工人员在道路工程中，要精确规划爆破的位置，并科学设计爆破网格。一方面，规范了水下爆破的施工技术，另一方面，维护了技术现场的安全性。

3。技术管理

技术管理工作，旨在消除影响港口航道建设的因素，为港口航道建设提供高质量的环境条件，并管理工作，制约了建设现场技术，确保了施工技术的顺利实施。首先是港口通道的调查管理。检验是港口航道建设的前提。勘察不仅是为了安排测量工作，而且是为了获得堤防和疏construction施工技术的参数。更重要的是，进行调查工作是为了了解港口通道的工作环境并消除操作中的潜在风险因素。在测量管理工作中，要规范各种行为，注意管理的专业性和有效性，以提高测量水平，满足建设需要。第二是物料管理，即混凝土原料的管理，具体取决于混凝土材料的整体效率。在管理中，严格安排测试技术，反复测试混凝土材料的配合比，准确确定配合比，进行配合。在此期间，应控制所用材料的数量，并且不应破坏混合比例。第三是开挖技术的管理。开挖时，通过管理手段，规范了现场的开挖顺序，匹配了开挖技术，提高了开挖效率。在开挖管理中，强调了沉积物和土壤质量的重要性，排除了土壤质量对开挖技术的影响，并优化了开挖的现场环境。在进行开挖管理时，要求开挖尺寸合理，并应尽量避免过度开挖和渗漏开挖，以确保开挖管理的有效性，从而改善开挖技术的应用，完成开挖工作。一次进行挖掘工作。第四个结构的管理，即港口航道工程的选址，周围可能有不同规模的结构。为了反映端口通道的完整性和规范性，有必要在现场准确管理结构，保护结构安全并避免使用该结构。它会对端口通道产生影响。结构的管理应在施工前先进行结构施工，再进行技术施工，以利于后期港口通道施工技术的发展。

4。结束语

中国社会经济的飞速发展促进了海上贸易的发展，促使建设通道面临港口通道项目的压力。在港口航道工程中，全面有效地实施施工技术，掌握项目技术要点，在此基础上，进行技术管理，提高施工技术的质量和水平，规避港口航道的潜在技术风险。工程加强港口航道工程施工技术的完整性和实用性。作者：杨军：广东省航海规划设计研究院有限公司

参考文献：

港口航道工程施工技术探讨论文 1 王启利谈港口通道技术建设管理。 J]。四川水泥，2015，（12）：214。