地铁广播子系统的构成维护的论文
2020-09-23 05:39:19 131
摘要 ：作为地铁通信的众多子系统之一，广播系统可以将手动或自动广播信息推送给普通乘客，特别是在灾难或发生意外风险时，有效提高了地铁站点的管理服务水平，维护和调度管理人员可以确保快速，准确地进行处置工作。本文主要介绍地铁三号线广播系统的组成及相关技术原理，为中央单位和用户部门人员提供一定的学习和认识功能。
关键字 ：地铁；广播;系统;组成;维护
1背景概述
PA系统也是公共广播系统。其各种类型的设备主要配置在地铁站，仓库和运营控制中心。它主要为普通乘客实现语音提示，包括公告通知，安全提示和火车到达。车站信息，此外，在紧急情况下，还可以指导公众如何针对紧急情况采取正确的处理方法和措施。在正常情况下，无需人工干预即可自动播放信息。预定语音信息被预先存储在广播语音数据库中，该广播语音数据库由相关程序或接口程序根据预定规则触发。如果需要人工干预并播放该消息，则将由相应站和场的管理员使用备用控制箱来执行。如果涉及整个生产线，它将由控制中心的调度员使用。
2广播子系统的组成和功能
2.1系统组成
根据系统的当前设置，广播子系统被划分分为两个主要部分：电台广播部分（包括控制中心）和车辆广播部分（包括停车场）。这两个部分是相对独立的。另外，由于火车的车载广播部分通常不与地面广播子系统共同竞标建造并且没有接口，因此它不属于通信广播子系统的类别。车站广播部包括各干线车站和控制中心。控制中心的设备是系统的核心设备。核心设备机柜全部安装在通讯设备室，其中包含控制模块，接口模块等。此外，系统的网络管理终端也安装在网络管理室。同时，在调度大厅内，通常根据调度站的数量设置相应数量的值班播音员控制台供使用。轿厢部分广播部分主要包括轿厢部分和停车场。核心设备机柜通常安装在相应的通信设备机房中，例如电源，音频控制器，网络交换机和前置放大器。此外，根据会场调度员的信号建立和DCC配置，每个位置也提供一个控制台。
2.2广播子系统的特定设备分布
地铁3号线的广播子系统主要由四个区域组成：控制中心，车站，车辆仓库和停车场。各干线站车辆库，停车场，停车场的广播设备均具有网络通信设备，并且以太网（10 / 100M）通道实现互联互通，最终形成统一可靠的系统网络。 （1）控制中心广播系统。它由8个主要设备组成，如备用广播操作控制台，电源控制器，网络音频控制器，工业控制机，交换机，音频前端放大器，8 * 16数字音频矩阵和输出接线盒。另外，该系统和其他系统还具有接口，在此实现了综合监控终端的广播控制功能，以供中央调度员广播。工作站监视的数字信号可以通过传输通道快速传输到控制中心网络交换机，然后通过网络音频控制器从数字音频矩阵中取出（将数字信号转换为音频信号），然后通过数字音频前置放大器，并发送到广播控制控制台和备用广播控制台，话务员可以监视并确认实时语音信号是否与信号源一致。 （2）电台广播系统。电台备份广播控制台，全面监控的前级麦克风，电源控制器，网络音频控制器，开关，音频前置放大器，8 * 16数字音频矩阵，可编程电源控制器，紧急广播切换台，智能噪声检测处理器，功率放大器，备用机以及监控切换器，输出接线盒等13个部件。另外，该系统和其他系统还具有接口，例如在此实现了集成监控终端的广播控制功能，用于控制中心调度员的广播。 （3）车场（停车场）广播系统。车载段广播控制台，电源控制器，网络音频控制器，开关，音频前置放大器，8 * 16数字音频矩阵，可编程电源控制器，紧急广播切换台，功率放大器，备用机和监视器切换台，输出接线盒等11个部分。
2.3系统功能分类
电台广播子系统分为两个级别：中心级别广播和电台级别广播，以满足各级别的管理者广播划分的需求广播区。由于集成了监视系统，因此3号线广播系统的站级和中央级操作控制台功能由集成监视系统的站级和中央控制台实现。系统记录综合监控系统发送的广播指令。保留记录不少于一个月。但是，该车段广播系统不具有综合监视系统控制台，噪音检测和自动音量调节的功能。其他功能与电台广播系统基本相同。
3广播子系统的基本维护要求
尽管广播子系统不是通信行业中的大型系统，但设备的复杂性和技术含量不是很高高。高，但是它仍然很重要。特别地，自动到达语音消息的回放改善了乘客的体验并帮助乘客提前计划了他们的旅行时间。在日常维护工作中，除了完成必要的检查任务外，还应注意以下几点：（1）保持设备良好的通风散热环境，设备或机柜中不得有杂物。 ; （2）定期清除设备特别是核心板模块上的灰尘； （3）及时清理备件储存环境，温度和湿度应在合理范围内。
4结束语
尽管日常维护工作繁琐且易于放松，但是对设备技术的掌握始终应该是工作重点之一。乘客的人身安全是维护工作的主要重点，尤其是在紧急情况下的信息发布机制，以及通过正确的紧急指导及时解决每个风险点。作为一般的维护人员，在掌握系统组成的同时，还必须及时总结各种故障和头脑风暴。根据最新的地铁发展趋势，努力提出新的规划设计思想和方法，以提供后续的新技术。实际情况。
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