道路桥梁交叉工程的施工技术探讨论文

2019-12-05 21:47:01 105

摘要：为了有效改善道路和桥梁建设中的交叉工程问题，促进项目的良好发展，并概述交叉口的选择公路桥梁交叉施工施工方法，对道路交叉桥梁工程的施工技术进行了分析，并列举了交叉轨道桥梁工程施工中应注意的事项。

关键字：公路桥梁；交叉工程；建筑技术

公路桥梁工程，是中国的基础工程之一，它可以在城市发展中发挥不可或缺的作用。公路桥梁工程的实际施工过程中存在公路与铁路，管道和公路相交的问题，这已成为公路桥梁建设中的主要问题。此时，有必要将项目的具体位置与相交的路线和形式结合起来，合理运用交叉工程施工技术，促进路桥交叉项目的良好发展。

1路桥交叉口工程建设的交叉口位置选择

路桥交叉口工程，由于该工程属于高速公路的交叉口，交通量会增加根据转移方式笔直，向左转，然后向右转。然后，在汇合方向上，该位置可以构成转向点和交叉点，汇合点等，以及更多的冲突点。不同方向的交通流量会相互产生一定的影响，对道路交通状况的影响更大，容易产生更多的交通事故。因此，实施飞机交叉工程过程需要对交叉路口进行合理的规划和设计。在实际的规划和设计过程中，应结合拟建的路桥项目的开发，规划，地形，环境和经济状况选择合适的平面交点。需要结合道路的坡度和功能，交通管理方法和工程成本来选择平面交叉口的形式。主要目的是确保在交通条件下保持交通区域，冲突区域和冲突点，并且分散不会相互影响

。对于无法绕开的冲突区域，有必要根据交通管理的内容，如管理方法，标志，信号，信号等设施，合理地进行布局和设计。具有平面交叉范围的道路通常设计为直线。如果要选择曲线，则其半径应设计为≤圆的半径

。此外，应根据垂直应力梯度和视觉最小垂直曲线半径的特定标准进行设计。行人通道，人行横道和天桥的阶段应充分考虑交通管理方法，例如人流和道路坡度的管理。对于视线不佳的小十字路口，有必要根据项目的具体情况适当安装后视镜。在规划设计过程中，应收集相关的通讯信息，以加强对项目所在地区域交通状况的严格调整，如交通事故发生的频率，交通事故的成因，程度等。交通意外。它是工程规划和设计的主要参考。结合四车道，四车道或更多的飞机过马路，有必要充分考虑公众道路的实际情况加强了路桥的位置设计。同时结合公路二级公路平面交叉口，设计了公路的具体位置。还必须结合第三和第四级高速公路的交通量，并且可能无法实施道路位置的设计。但是，当第三级高速公路平面上发生大的交叉转弯交通量时，应充分考虑具体情况，并合理设计道路的具体位置。考虑到道路的功能，行车安全和交通延误，平面交叉间距位置的设计可以用作主要道路的主要保证。此时，必须确保主要和次要道路交通的平稳运行。另外，为了延长大的俯仰时间，通过消除纵向和横向干扰来进行处理。如有必要，设置一个三维十字路口以确保交通道路的正常运行是合理的。首先，次要道路是分布式道路，必须加强平面交叉口的有效设置。乡村道路应合理放置在与主干路相交的道路上，主干路为次要道路。

2公路桥梁工程中的施工技术的具体分析

2.1施工前交叉路桥的准备

施工前，应当与当地运输监管企业进行应用咨询工作，以确保建设计划的可行性。施工前，应加强对施工现场的有效调查。显然，预先准备好现有的管道和掩埋材料，并事先咨询相关企业并进行沟通，以便在施工前可以完成相关程序，以防止发生不必要的纠纷。在实践中，应结合涉及施工路面交叉点的具体条件进行施工，例如施工技术和安全距离。根据施工方的具体要求，应事先提供施工警告标志。同时，要对交通管理进行专门的规划，以防止交通事故的发生。相关地形处理完成后，上一期间的各种测量过程也将完成。

2.2交叉桥的施工技术分析

交叉路口的主要建设内容包括：施工交通警告标志的安装与中心隔离，进出道路的填筑，路缘石标的拆除，拆除原始交通标志等。在正常情况下，可以使用土路边缘≥25cm的多柱标志来建造不侵害道路的建筑物区域。相关的勘测人员需要结合设计图的内容来进行放样工作。放样完成后，通过人工方式进行基坑开挖，并制作适当的埋葬警告标志。隔离带的间距小于30m。在实际施工过程中，应在交通流量较低的时期进行拆除工作。拆卸隔离带的过程由专门人员进行。隔离带被拆除，并由一台25吨的吊装和装载10吨的托盘车进行搬运。徐将军将其运至营地，以便更好地存放。运输距离应控制在3公里以内。当路基填满后，结合山地土壤的实际含水量，合理地洒水。主要目的是确保山区土壤的润湿性。。可以通过手动调节1.2m3的反铲坡度来处理侧坡。拐角和局部狭窄位置用90型汽油板进行手动压实。在排水管的两侧安装时，应尽可能设置排水沟，以利于两排道路的顺利排水。在填筑路基之前，应将钢筋混凝土涵洞埋入排水沟的适当位置，并将涵洞的直径设置为80cm。嵌入的实际长度需要与路基的坡度结合起来，以进行特定的规划和设计。施工过程由专人指导，以完成涵洞的埋葬工作，并回填山地。回填-振动压实在管道顶部50厘米处进行。填充涵洞两侧的土壤，并使用90型汽油板手动压实。完成后，将根据原始道路的具体设计和规划内容来重建该路段的交叉口位置。主要有必要拆除早期隔离带和标志的位置，并根据当地企业的具体要求进行安装和恢复。

在条件允许的情况下，平面交叉工程的相交角应设置为90°。如果道路倾斜，则交叉路口的锐角应设置为≥70°。一般来说，在特殊情况下会受到地形的影响，需要将相交角的锐角控制在> 70°。在正常情况下，匝数应设置为≤4，如果超过4，则选择圆形交叉模式。匝数需要保持在5？ 3.3施工中的间距和渠化设计问题与具体要求相结合，充分考虑道路的水平和功能，通道和安全性，并明确定义了交叉口间距。客观地讲，等级较高的公路可以用作主干公路，且间距适当。必要时，合理设置立体交叉点。但是，高等级道路属于分配道路，需要与次要道路的主干线相交，并合理地设置农村道路和局部道路。

4概述

当前，社会经济的快速发展导致中国道路和桥梁建设项目的数量增加。道路桥梁工程交叉工程的施工质量是好是坏，整个工程的施工效率将是形成直接影响。因此，在实际施工中，有必要结合工程的具体情况合理运用交叉工程施工技术。这样，可以改善交通状况，减少交通事故。

参考：

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